Geschiedenis

De eerste luchtvaartactiviteiten te Gosselies vonden plaats in 1919, het jaar waarin Koning Albert 1 de eerste Belgische pilotenschool inhuldigt. Deze is gelegen op het vliegveld van Gosselies, meer bepaald op de ‘Mont des Bergers’, het hoogste punt van de streek.

Een jaar later start SEGA (Société Générale d’Aéronautique) met het onderhoud van vliegtuigen. De activiteit van dit bedrijf bestaat voornamelijk uit onderhoud en reparatie van de vliegtuigen van de talrijke vliegclubs uit de streek. 400 piloten van de militaire en burgerluchtvaart zullen hier hun basisopleiding voor de luchtmacht krijgen. In 1931 wordt Avions Fairey S.A. opgericht, het bedrijf dat van Gosselies het centrum van de Belgische luchtvaartindustrie zal maken.

Na WOII wordt Gosselies ingedeeld bij de openbare luchthavens en zorgt de Regie der Luchtwegen (RLW) voor de exploitatie. In 1954 opent de Société Anonyme Belge de Construction Aéronautique (S.A.B.C.A), een partnerbedrijf van Fairey dat gevestigd is in Haren, een tweede fabriek in Gosselies. Geleidelijk aan vestigen ook andere ondernemingen zich op de site.  In de jaren '70 zijn er dagelijks vluchten vanuit Luik en Charleroi naar Londen-Heathrow. Door de teleurstellende resultaten worden deze echter al snel stopgezet. Het vliegveld van Gosselies heeft dan slechts heel weinig passagiers en wordt voornamelijk gebruikt voor privévluchten, trainingsvluchten en af en toe een chartervlucht naar een vakantiebestemming aan de Middellandse Zee of Algerije. In 1978 wordt SONACA (Société Nationale de Construction Aéronautique) opgericht om de activiteiten van Fairey over te nemen.

Op 9 juli 1991 wordt de naamloze vennootschap Brussels South Charleroi Airport (BSCA) opgericht. Deze activiteit past in het kader van de overdracht van de bevoegdheden voor het beheer en de exploitatie van de regionale luchthavens van de staat aan de gewesten, een overdracht die zal plaatsvinden op 1 januari 1992.

Het Waals Gewest beslist bijgevolg om het beheer van zijn twee voornaamste luchthavens, Charleroi en Luik, over te laten aan privémaatschappijen die onderworpen zijn aan de gecoördineerde wetten voor handelsvennootschappen. Dat is dus de opdracht van BSCA, met de holding Sambrinvest als meerderheidsaandeelhouder.

In de loop van 1992 en 1993 wordt geleidelijk een geheel van beheerprocedures ingevoerd die in 1995 en vooral in 1996 van kracht werden.

 

1 mei 1997

Ryanair start de verbinding Brussels South Charleroi – Dublin. Dit is de eerste activiteit onder de nieuwe naam van de luchthaven en het succes laat niet op zich wachten! Er worden 200.000 passagiers per jaar opgetekend.

26 april 2001

Brussels South Charleroi wordt de eerste Ryanair-hub op het vasteland. In 2001 worden er 800.000 passagiers opgetekend. De luchthaven verwerft geloofwaardigheid en het "lowcostfenomeen" krijgt de nodige aandacht in België!

2002

BSCA tekent 1.271.279 passagiers op.

2003

BSCA tekent 1.803.587 passagiers op.

15 juli 2004

De Hongaarse lowcostmaatschappij Wizz Air lanceert lijnen naar Warschau en Boedapest.

2004

Op 20 december vliegt de 2 miljoenste passagier vanuit BSCA.

2004 wordt een recordjaar met 2.034.797 passagiers.

2005

BSCA tekent 1.873.349 passagiers op.

Het aantal passagiers groeit dermate dat de bestaande terminal te klein wordt om de toestroom te beheren. De bouw van een nieuwe terminal wordt gestart.

2006

Het vliegverkeer in BSCA vertegenwoordigt nu 15% van dat van Zaventem, tegenover 1% in 2000.

BSCA verwelkomt 2.166.915 passagiers in 2006.

Jet4you lanceert op 1 november de verbinding naar Casablanca.

2007

Op 1 november 2007 komt Private Wings naar BSCA met de lijn naar Ingolstadt.

2008

De oude luchthaven volstaat niet langer om het toenemende aantal passagiers te verwerken. De nieuwe terminal met een capaciteit van 3 miljoen passagiers wordt plechtig geopend door de toenmalige Prins Filip op 28 januari.

2009

In januari wordt de ILS Cat III geïnstalleerd. Dankzij dit "Instrument Landing System" kan er ook bij heel geringe zichtbaarheid geland en opgestegen worden. De luchthaven is nu dus ook operationeel bij slechte weersomstandigheden.
 
Jetairfly en Air Arabia Maroc komen naar BSCA. Het aantal bestemmingen verdubbelt.

In oktober 2009 wordt er met 3 miljoen passagiers opnieuw een record gebroken.

2011

Toetreding van de private aandeelhouder Belgian Airport.

2012

In 2012 worden er 6.500.000 passagiers opgetekend.

2013

De luchthaven verwelkomde 6.800.000 passagiers in 2013.

2014

Op 30 maart 2014 komt PEGASUS naar BSCA.

Het aantal bestemmingen stijgt en via de hub van SAW komt er een uitbreiding naar Zuid-Oost Azië.

Op 28 juni 2014 komt Thomas Cook naar BSCA.